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足球大师都有哪些平台·禁行摩托车后,交通负荷严重,还有必要“禁摩”吗?车主的话很对

时间:2020-01-11 17:03:43 来源:竹岐资讯

足球大师都有哪些平台·禁行摩托车后,交通负荷严重,还有必要“禁摩”吗?车主的话很对

足球大师都有哪些平台,关于这个问题,小编只想说的是,现在马路上都是小轿车在横行,给道路“添堵”,怎么不禁行呢?再说了,这个堵车关电动车和摩托车什么事呢?是不是专家们搞错对象了呢?要小编说啊,小汽车就应该限号,而且如果是将小汽车的尾号对应每月日历中的尾号限行上路,那么道路上还会堵车吗?小编觉得如果真的是这样的话,那么路上绝对不会堵车,污染也会得到控制,而且小汽车少了,我们这些骑电动车和摩托车的人的安全也得到了更大的保障。

所以小编对于这个问题的答案就是,小编觉得应该取消禁摩,因为在禁摩之后,道路拥堵问题不但没有得到改善,反而堵得是愈发严重,所以小编建议解禁摩托车,让我们这些摩托车爱好者们也能将摩托车骑上道路,合法地在道路上行驶。不过这只是小编一个人的看法,不知道众位车友们对这件事是什么看法呢?小编采访了身边几位摩托车主,他们的看法是这样的。

车主有话说:

很多农民工,他们住的地方跟上班的地方离得很远,骑电动车达不到,而早晚都要去工地,难道要开着汽车去吗?所以我觉得这些所谓的专家就是扯淡,在禁摩之后,是减少了排放?还是减少了拥堵?其实都没有,现在的大部分人,他们都不富裕,每天的出行工具就是摩托车,所以现在禁摩之后,让这个农民工去城里的时间少了,所以说禁摩就是阻碍了城市经济发展,分裂了中国民心,也分化了广大劳动人民与政府的情感。所以我觉得应该解禁。

车主有话说:

如果不禁摩,那么又这么卖电动汽车呢?而且电动汽车根本不会限号出行,而且现在买个摩托车的价格也就是万把块而已,但是一辆电动汽车怎么着它的价格也得四万出去吧?所以说这也是为了拉动经济,这个对国民经济有好处,但是事实真的是这样吗?好像在禁摩之后,电动汽车的销量也并没有涨多少啊,所以我认为应该解禁摩托车。

在看了两位车主的说法之后,车友们是不是觉得说的很对呢?起初在禁摩的时候,国家是想让出行变得更加的方便的,但是事实上,在禁摩之后,道路变得更加的拥堵了,而且相对禁摩之前的情况还有过之而无不及,所以小编也认为应该解禁摩托车,让每个人摩托车爱好者都能够上路行驶,车友们,你们说呢?

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